Америка — империя зла - Анатолий Витальевич Панов
Журналисты из Ливии указывали на мотивы этой акции. Здания были, вероятно, в аварийном состоянии, их все равно пришлось бы сносить. Но этот акт можно было оформить как террористическую атаку и получить оплату страховой суммы: «Памятка для Дональда Трампа: Если вы ищете людей, которые «дико праздновали убийство 3000 человек 11 сентября 2001 года», то они будут включать в себя не только знаменитые танцы израильтян, но и Ларри"Pull It» Зильберштейна. В 2001 году «Лаки Ларри», которому ранее принадлежал только ВТЦ-7, организовал сделку со своим собратом -ультра-сионистом Льюисом Айсбергом, председателем администрации порта Нью-Йорк, а другой сионист экстремист, миллиардер, Фрэнк Лоуи, сдал весь комплекс ВТЦ Зильберштейну и его покровителям в аренду на срок 100 лет. Сделка была завершена в июле 2001 года, и Ларри завладели зданиями… и мерами «по обеспечению безопасности». Но, во-первых, он жёстко нажал страховщиков на «удвоение страхового покрытия» при теракте и изменил условия компенсации на «мгновенные денежные выплаты». 11 сентября, Ларри сорвал джек-пот. Приговорённые к «удалению асбеста» и, в значительной степени, опустевшие Башни-близнецы, с их устаревшей коммуникационной инфраструктурой и кровоточащим балансом, обе они были снесены бесплатно — вместе с 3000 людьми внутри зданий». [6] Это был весомый мотив для осуществления такой акции.
Вызывают большие подозрения и те факты, что «угонщики» во главе с Усамой бен Ладеном являлись агентами ЦРУ: «Пятнадцать 9/11 «угонщиков» из Саудовской Аравии были агентами ЦРУ, работающими на правительство Соединенных Штатов, которое стремилось уничтожить Ближний Восток ради Израиля и удвоить американский военный бюджет», — говорит д-р Кевин Барретт, американский ученый, изучающий события 9/11 с конца 2003 года. Д-р Барретт, один из основателей научной коллегии по расследованию 9/11, сделал это заявление в телефонном интервью Press TV в среду, после того, как ряд американских законодателей призвали Белый дом рассекретить документы, которые проливают свет на возможное соучастие Саудовской Аравии в событиях 11 сентября 2001 года — террористических актах. Бывшие конгрессмены говорят, что секретные 28 страниц Итогового доклада доказывают, что двое саудовских граждан, которые стояли за нападением 9/11, получили поддержку и помощь от Саудовской Аравии и США». [7]
Не факт, что эти люди были в самолетах, которые врезались в «близнецы». Но эти люди как американские агенты могли согласиться на участие в сомнительной операции за хорошее вознаграждение. Они от жадности стали плохо логически мыслить, и не понимали, что после такой операции их просто уничтожат, как нежелательных свидетелей. Американская версия полагает, что самолеты были реальными, а не голограммами. Все угоны, якобы были совершены из аэропортов США. Два самолета, которые, якобы, атаковали небоскребы, вылетели из Бостона. Свидетелей этих событий нет. Подтверждения того, что такие угоны произошли, получены в первом угоне, якобы, от стюардесс: «Рейс 11 American Airlines 11 сентября 2001 года — пассажирский авиарейс, который оказался, захвачен террористами в процессе совершения атаки на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке, США. Он стал первым самолётом, задействованным в теракте. Авиалайнер Boeing 767—223ER авиакомпании American Airlines выполнял ежедневный внутриконтинентальный рейс AAL11 по маршруту Бостон — Лос-Анджелес, когда был захвачен террористами. Самолёт атаковал Северную башню Всемирного торгового центра (ВТЦ) в Нью-Йорке.
В результате катастрофы погибли все 92 человека на борту самолёта и около 1600 человек, находившихся в башне и рядом с ней. Через 15 минут после взлёта угонщики ранили 2 стюардесс и 1 пассажира (возможно, он был убит), выломали дверь в кабину пилотов и убили командира и второго пилота. Мухаммед Атта, член террористической арабской организации и лицензированный коммерческий пилот, взял управление самолётом. Авиадиспетчеры поняли, что рейс 011 находится в неожиданном положении, когда самолёт перестал отвечать на запросы. Совершение захвата раскрылось, когда Атта собирался сделать пассажирам рейса 011 объявление об угоне самолёта, но вместо пассажиров оно дошло до службы УВД в Бостоне. Две стюардессы рейса 011 связались с American Airlines и сообщили о захватчиках самолёта и жертвах на борту лайнера». [8] Данная информация не сопровождается фотографиями родственников погибших, фотографиями пассажиров которым не повезло оказаться в таком трагическом рейсе. Список террористов каким-то образом стали известны, а списки пассажиров в этих источниках информации отсутствуют.
Во втором случае свидетелей тоже не осталось, о событиях сообщили по телефону 2 пассажира и 1 бортпроводник: «Рейс 175 United Airlines 11 сентября 2001 года — пассажирский авиарейс, который оказался, захвачен для совершения террористической атаки на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке, США. Он стал вторым самолётом, задействованным в теракте. Авиалайнер Boeing 767—222 авиакомпании United Airlines выполнял ежедневный утренний внутренний рейс UAL175 по маршруту Бостон — Лос-Анджелес, когда был захвачен террористами.
Самолёт атаковал Южную башню ВТЦ. В результате катастрофы погибли все 65 человек на борту самолёта, и около 900 человек, находившихся в башне и рядом с ней. Примерно через 33 минуты после взлёта угонщики ранили одну из стюардесс, ворвались в кабину пилотов и убили командира и второго пилота. Марван Аль-Шеххи, угонщик и обученный пилот, взял управление самолётом. В отличие от рейса American Airlines-011, на котором был отключён транспондер, транспондер рейса United Airlines-175 работал; самолёт отклонился от заданной траектории полёта и через 4 минуты (в 08:51 EST) авиадиспетчеры, заметив эти изменения, сделали несколько неудачных попыток связаться с лайнером. 2 пассажира и 1 бортпроводник на борту сделали телефонные звонки из самолёта и предоставили информацию об угонщиках и ситуации на борту». [9] Почему-то арабские террористы не изъяли телефоны.
Можно ли осуществить мистификацию в данных случаях? Списки 92 пассажиров в первом самолете и списки 65 погибших людей во втором бостонском самолете общественности в открытом доступе не предоставлены. Для американских мошенников нет ничего невозможного. Они осуществляли и ранее грандиозные мошенничества, где «свидетелями» выступали тысячи людей. Но это не было препятствием для осуществления мистификации какого-то события. Ценными агентами ЦРУ можно было и не жертвовать, как и самолетами с пассажирами. Боинги можно было увести на запасные аэродромы, где они меняли номера. Пассажирами могли быть только агенты спецслужб США, которых было меньше, чем указанных пассажиров рейса. Эти технические мелочи мистификации, если она была, решаются без особого труда. Можно было решить и проблемы со свидетелями падения двух других самолетов. Один из них, якобы, врезался в фасад здания Пентагона: «Рейс 77 American Airlines 11 сентября 2001 года — пассажирский авиарейс, который оказался, захвачен в процессе совершения терактов 11 сентября 2001 года. Он стал третьим самолётом, задействованным в теракте. Авиалайнер Boeing 757—223 авиакомпании American Airlines выполнял ежедневный внутриконтинентальный рейс AAL77 по маршруту Вашингтон — Лос-Анджелес. Самолёт атаковал военное ведомство Пентагон в Вашингтоне. Ниже представлены кадры боковой телекамеры в момент, когда самолет врезался в здание.
В результате катастрофы погибли 64 человека в самолёте и 125 на земле, ещё 106 человек на земле получили ранения различной степени тяжести. Менее чем через 35 минут после взлёта захватчики выгнали обоих пилотов из кабины и заставили всех пассажиров и членов экипажа переместиться в хвостовую часть самолёта. Хени Хенджор, член банды, прошедший подготовку пилотов, взял управление «Боингом». Некоторые пассажиры смогли по мобильным телефонам дозвониться до родных и сообщить о захвате самолёта. Лайнер врезался в западное крыло Пентагона в 09:37 EST. Все 64 человека на борту самолёта (включая 5 террористов) и 125 человек в здании Пентагона погибли, ещё 106 человек в здании Пентагона получили ранения. Десятки людей были свидетелями теракта, поэтому сообщения об этом стали поступать на службу 9-1-1 в течение нескольких минут. Из-за взрыва начался пожар, часть повреждённого фасада западного крыла рухнула. Восстановление Пентагона было завершено в 2002 году». [9] И доказательства, которые представлены американской стороной, вызывают большие сомнения в реальности этого события. На кадрах боковой камеры нет никакого самолета, который бы врезался в здание Пентагона. Там зафиксирована яркая вспышка от попадания какого-то объекта, предположительно это была ракета. Глубина разрушения меньше, чем длина самолета.
На фотографии места разрушения видно, что проем, где были обрушены перекрытия и находятся развалины
